原车音响只有坏了你才会想着去换新的吗？然后再去4S店换个原厂的？当我跟车主说您的车可以改改音响时，回复我的一句话却是：我的音响又没坏，换它干嘛？我一脸茫然，想想好像是的，原车音响又没坏，为什么要换呢？当我坐在出租车上与坐在我们改过音响的车上时我立马就明白，音响为什么要改啦！二者的音乐档次完全不在同一个级别，总之音响，听了对比你就知道！今天这台丰田RAV4首先更换前后声场的扬声器，让音响这一块儿得到有效的提升，然后再针对车内噪音，对其进行有效的优化，而且还可以让音响声效更加清晰。
前声场意大利ATI精巧FT6.1两分频扬声器，后声场意大利ATI精巧FT6.0同轴扬声器。
然后引擎盖、后尾盖、后尾箱、后翼子板、后轮毂、四门进行大能隔音施工，门板双层密封箱式隔音手段，后尾箱在第一层大能蓝金刚减震板的基础上外加一层大能温莎隔音棉。
开始施工，在施工之前我们会做两件事
第一，将车主的爱车进行车身保护，确保在施工过程中不造成漆面刮花现象
第二，将车主内饰物品拍照记录，在还原车辆时将物品原封不动还回原位
开始施工
前声场意大利ATI精巧FT6.1套装扬声器，是意大利ATI的入门发烧级音响，同等级别的扬声器中少有对手，而且这套音响有91dB的灵敏度，极易容易被推动，原车主机就可以发挥出这套喇叭相当不错的效果。
高音固定安装原车仪表台两侧的左右原车高音位，在固定时，我们会用热熔胶固定好，一定要让高音牢稳。
中低音部分，在安装时，我们顺德道声对此会有严格的工艺标准：第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
分音器
后声场意大利ATI精巧FT6.0同轴扬声器，配合前声场将整个声场的细节描述更加强化，让整个音效更加动人。安装工艺与前声场中低音一样。
隔音部分
大能隔音，中国汽车隔音第一品牌！车主就是如此选择！
引擎盖部分，两层隔音材料施工，第一层大能蓝金刚隔音减震板，第二层大能引擎盖隔热膜。
引擎盖隔绝的是发动机舱的噪音与热量，如果但是一般车辆的引擎盖隔音效果都不是很理想
门板隔音一直都是汽车音响改装的，
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
后尾箱部分像极了一个巨大的风舱，声音在这极易容易本放大，然后后面轮胎部分还有后翼子板与后轮毂，
第一层大能蓝金刚隔音减震板、
第二层大能温莎隔音棉
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