对于豪车的音响改装,在佛山这块儿土地上不断地会有精彩的案例出现.因为这里的人热爱改装,在人与人不断的进行社会角逐中,我们渐渐地迷恋上了音响改装,享受高品味儿的生活,无时无刻都可以享受音乐给我们带来的身心舒爽.在顺德道声,豪车改装案例可以说是数不胜数,玛莎拉蒂、保时捷卡宴,路虎揽胜等等,每一台经过我们顺德道声改装过音响好车车主都深深地体验到了音乐的魅力!
宝马X5,有谁能说它不是豪车?多少成功男人梦寐以求的座驾?霸气,丝毫不失威严.今天这台宝马X5追求的不仅仅是外表的霸气,其内在的俊美也不容忽视:改装汽车音响,让您的原车音响拥有翻天覆地的变化,最终打造真正的移动音乐厅.
而像宝马这个充满贵气的品牌,在我店也是改装的甚多.我们是公认的宝马汽车音响改装专家,整个中国,宝马改装实战经验有谁能比得上我们?所以,如果你是宝马车主,你会不爱惜自己的车去路边随随便便找一家改装店改车?所以,选择了专业,获得的就是保障!
自从2009年开店至今,我们一直遵循严格的施工标准与暖心的服务质量.从而拥有了无数的支持者,我们给予车主的是最优质的保障,一个问题出来了,我们会不怕麻烦,不怕加班地去攻破它,决不让车主对我们失望.从而来我店改装音响的人越来越多,几年下来积累的施工单也堆积了很厚,下面是一部分施工单,每一张纸就代表一台车,经验是一滴滴积累的!
宝马X5详细配置单:
实物图合影:
前声场,意大利ATI全能三分频MT6.3.全能,器如其名,可以完美的表现每一种乐曲,每一个频段都可以表现的淋漓尽致.是意大利ATI旗下,第三号杀手产品.只要你听了,就不会犹豫.
意大利ATI全能三分频高音部分,安装于原车三角位位置,对于原车音响位的设计而言,三角位、A柱、仪表台等都是高音的绝佳位选,而它们之所以会有不同的位置,主要是由于车辆内部空间结构不同,高音位置也因此不同.
中音部分,安装于门板原位喇叭处,对于这样的安装,我们店有着严格的工艺要求: 第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
分音器的安装,对于分音器,很多店家都会有莫名的苦恼,为什么有的车安装在那里就不会有电流声,有的车却会有.所以,安装分音器时,事先一定要注意好车型,确定好合适的位置,然后才能下手安装.
门板处分音器与中音的具体分布位置.
中低音部分,安装于座椅底部,安装时一定要平整.
功放,丹麦芬朗UT-4100,四路功放每路100W,有着相当庞大的功率与傲人的解析力.只要是芬朗UT系列,就没有弱手,我们在X5的尾箱部分打造了一个木盒,内部有三层,UT-4100安装于第二层.
低音功放,美国骇客ST-1000XM,单路功放1000W,仅仅这样强劲的功率就足以让每一款低音活力无限.安装于后尾箱人造木盒第三层,也就是最外层.
低音,美国阿尔法10寸超低音,装箱摆放于后尾箱.而且再看后尾箱,经过我们处理过的后尾箱,即便是加装了放置功放与解码的木盒之后也是如此完美,丝毫看不出任何不适.
如果你打造了一套音响,没有做隔音,那就太亏了.最起码的密封箱式四门隔音是必须要做的.这样做了,不仅会让你的车门在关门时声音大气十足,而且对音响的帮助也会成倍提升,最后还会降低风燥,让旅途更加舒心.
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
宝马X5的音响打造终于完工,对此,我想说的是,即便是豪车,也会有不足的部分,毕竟车市的市场竞争很激烈,厂家为了提高车辆的价格竞争力难免会在我们看不到的地方动手脚,汽车音响就是如此.因为你从没有听过改装过后的音响,所以一直不知道真正的音乐魅力应该是什么样的,只有接触了,你才会了解,只有了解了,才知道这是多么的荒唐.
原车厂家让一对仅仅只能发声的喇叭来配对百来万人民币的豪车,这样公平吗?不要提什么柏林之声,达不到效果这是事实,况且近段时间就连法拉利这等豪车都改装了丹麦芬朗音响,这说明了什么?
不再接受原车音响的玷污,就来改装音响,单单只换两对喇叭的效果就可以冥想提升3~4个档次!你,还在等什么?
