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[日期:2015-09-11]   来源:佛山顺德道声汽车音响改装官网  作者:佛山顺德道声汽车音响改装官网   阅读:349[字体: ]
 
 

像宝马X5这样的豪车,看上去霸气,其实内部的原车音响并没有想象中那么好。就拿音响来说,开着这样的高档车,原本以为音响可以让你顿时high起来,可谁知:
高音不亮
中音不纯
中低音不扎实、不浑厚
完全达不到要享受的境界。虽说,宝马X5原车的音响是个好牌子,世界知名的,但是我们要的是效果,而且喇叭装在门板里面谁知道是什么牌子,面子都充不起。所以一切以效果为先。车主怀着一定要改变它的心态找到了我们,誓要将宝马X5的车内音响进行一个翻天覆地的变化。


想宝马X5这样的豪车,改装音响时一定会有所顾忌:店家是否具备拆装我X5的能力?万一拆坏了会怎么处理呢?我可不想高高兴兴的去改装了音响,最后却因为车子出了问题影响心情。左挑右选,最后选择了宝马改装专家的顺德道声音响改装店。并不是仅仅只看了这个名号,而是对比了众多优势,比如,各种各样的高端车我们都改过,而且全部都是大改。

而且口碑甚佳,外地有不少车赴顺德道声改音响

总体实力也很让人放心,从2009年至今,服务过很多车主,技术经验比很多店家强上一大截.以下是一沓施工单,每一张纸都代表了一台车

再说施工细节方面,也很让人放心:
车辆在施工之前,都会做上保护,首先保护车辆漆面

然后再将车辆内饰进行保护

包括空调口是的保护,很多人在施工的时候都会忽略这一点,但是万一有微小物件落入空调口,那么最后就会出现很多的问题

拆卸下来的座椅等物品都要做上保护,这些物件可能会在此放置很久,所以要做一下保护

前期的准备工作做好之后才会开始施工。
前声场,选用的是意大利ATI极致三分频FS6.3,是火爆汽车音响界的意大利ATI金字塔尖端的存在,名附“极致”二字,对各方面的要求都有很高的表现水品,不论是人声还是摇滚,意大利ATI极致三分频都可以将其表现的淋漓尽致。
(意大利ATI极致系列扬声器:振膜采用四层分别编织后专利技术压制能成的复合结构,与其他顶级扬声器采用多层复合结构仅仅为了提高扬声器振膜硬度不同的是,极致系列采用多层复合结构是为了集合各类振膜材料的声学优点。极致系列的声音温润,飘逸,透明,高贵、文雅中带着柔和的光泽。世间所有用来赞美极品音响的词都用在它身上一点都不为过。极致系列和其他顶级品牌的顶级系列对比,多方面都有胜出,特别是细节的解析力和声音结像力上更是大幅度甩开对手。)
高音部分原位安装于宝马X5三角位位置,在固定高音时,我们的方式是将热熔胶条完美溶解于高音后座,代冷却固化之后整个高音部分就会变得格外牢稳,紧接着,整个声场也会跟着稳定。
很多车主在改了音响之后就会隐隐的感觉到声场在晃动,就让小编来告诉你出现这种情况的可能原因:
①高音的的固定简略粗糙,甚至用手都可以轻易掰动
②高音所固定在的物体与车身之间的契合度没有达到标准

中音,安装于门板原位处,在安装时,我们会在底座上加上一层大能蓝金刚隔音减震板,让中音与底座可以完美的契合,然后用内外两层的大能蓝金刚隔音减震板将整个门板处的预留空间都密封,这样,门板就直接成了一个密实的箱体,中音喇叭就犹如装在一个门板上静静的发声,试问,这样的效果能不好吗?


而针对门板处的密封箱式的隔音,我们也对其下了很深的功夫。
首先拆下门板内饰,宝马X5的内饰就是不一样,内层是一层塑料隔板,虽说是吧门板内部密封了起来,但是实际上密封程度还不够,因为门板内侧属于不规则形状,而隔板则属于硬性材料,可变性不大,密封程度也不足。

然后拆下门板内层隔板,将门板擦拭干净,用大能蓝金刚隔音减震板将门板整体密封,再装上原车门板内隔板。


然后在内饰板部分装上一层大能温莎隔音棉,不仅可以优化门板处的风燥,让中音的声音更加纯正之外,还可以防止门板内饰与门板之间的摩擦,避免再生噪音。

中低音部分,所有的宝马中低音位置都设计在主副驾的座椅底部,原位安装,中低音安装于座椅底部,在安装时,要求中低音的盆面一定不要倾斜,可能就是这一丝丝的倾斜就会导致最终整个声场的味道不纯。安装之后,再在盆面上装上中低音保护罩,保护喇叭盆面。

分音器部分

整套系统的功放、低音、低音功放、电容都安装于后尾箱的简易尾箱造型中,将这些器材合理的分配,在有限的空间里摆设出最节省空间的办法,这就需要技师多年的经验与探索能力。
推动前声场极致三分频的功放,则是美国原装进口的美国骇客Z150.4,    4X150W的强力功放,而且这款功放不仅有这强力的功率,还有着相当傲人的解析力,可以说没有多少功放可以敌得过它的品质。

然后盖上亚格力板,打上灯光效果。

低音炮,美国阿尔法十寸低音炮,严格根据阿尔法十寸低音炮工作时所需要的低音箱空间,发挥出低音炮最大的潜力。


然后在背面将低音功放与电容固定。
低音功放,来福P300.1

音响系统一庞大,整个用电量也会相对增加,为减轻电池的负担,我们会增加一定量的电容。德国黄金声学1.5F电容,足以环节整个系统的用电压力。

简易尾箱整体图片

隔音部分
车辆本身的结构,就会有无可避免的噪音,我们能做的就是削弱噪音在车内的肆虐程度,让噪音的分贝降到我们人耳所能正常接收的范围内。
全车大能隔音开始施工。
引擎盖部分隔音施工
作为一款豪车,外观还是挺重要的,引擎盖盖得是整个发动机舱,发动机舱的热量在无时无刻烘烤着引擎盖,久而久之,就会出现漆面老化的情况。儿引擎盖的第一层大能蓝金刚隔音减震板,第二层大能引擎盖覆膜,可以大幅度吸收发动机舱的热量。而且整个发动机舱的散散热是依靠汽车中的冷却系统和行驶过程中车身下的气流带动散热。

底盘隔音施工
原车底盘与原车隔音减震板

大能蓝金刚隔音减震板

后尾箱,以及后轮毂、后翼子板,三这种仪器组成后尾箱

第一层大能蓝金刚隔音减震吧

第二层大能低频王,吸收低频噪音

想了解更多汽车音响改装与汽车隔音工程的知识与案例,可以百度搜索“顺德道声汽车音响”,即可看到我们的官方网站.各种车型案例都可以找到,还有很多关于汽车音响的基础知识与优惠套餐供大家观摩.
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