丰田锐志（MARK X）是一款运动型车，是丰田2009年下半年在国内上演重头戏的主角，国产后的名字叫做锐志。丰田锐志首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能.
二.车主信息
这台锐志是车主的新车,还未上牌.刚刚提车就选择我们顺德道声,可想而知我们顺德道声在行业内的影响.因此,有许多慕名而来的外地车主,来此寻找心目中的最好服务.
三.丰田锐志配置单
四.施工明细
在动工之前,首先就要对车主的爱车进行保护,以免造成不必要的损坏.
1.隔音部分
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
2.音响部分
前声场,意大利原装进口Target TDK165,套装扬声器,内含 一对高音 一对中低音 一对分音器,高音部分安装于仪表台两侧的原装高音位.
中低音部分的安装,位于门板原位喇叭位,但是对此,我们有我们自己的工艺要求:
第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第四,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不打标准,那么最终的效果都会不尽人意.
后声场,丹麦芬朗SQ-6.5C,同轴扬声器,,对整个声场起到补充作用,可以让声场细节更加完整,真实感更强.安装工艺与前声场中低音一样.
最后,在奉上一张好评,以对我们的工作加以鼓励!
