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东莞别克凯越全车荣茂隔音,意大利PHD音响改装——顺德道声汽车音响改装

[日期:2014-12-06]   来源:道声汽车音响  作者:道声汽车音响   阅读:179[字体: ]
 
  • 从外地很远的地方驱车过店改装音响与隔音,这一点就可以看出这家店的销售实力与行业影响力.从2009年至今,我们顺德道声在佛山这块土地上早已名声大噪,不少从外地慕名而来的车主,冲的就是我们顺德道声的名号.
 
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从外地很远的地方驱车过店改装音响与隔音,这一点就可以看出这家店的销售实力与行业影响力.从2009年至今,我们顺德道声在佛山这块土地上早已名声大噪,不少从外地慕名而来的车主,冲的就是我们顺德道声的名号.


 

而今天这台从广东东莞过来的别克凯越,在各方面都对我们抱有极大的信任,道声总部指定的道声技术培训基地不是胡诌的,carCAV全国十大汽车音响改装店也不是盖的!


 

隔音与音响兼备,全车荣茂隔音外加10张大能吸引王,两种隔音材料的完美配合,让隔音效果发挥到最佳!
隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.


四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.


 

很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.


 

底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声


 

尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合


 

第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声


 

隔音工程结束,接下来音响系统的打造,前声场意大利PHD的CF6.1,经典畅销套装喇叭,内含一对高音,一对中低音,一对分音器,简直就是小功率功放与原车主机的福音,直接推动便可发挥出动听的声音。
高音部分的安装。


 

中低音部分属于门板原位安装,安装时,要注意以下几点
第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,
第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.
第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不打标准,那么最终的效果都会不尽人意.


 

套装喇叭中的分音器,一般这个器件的安装考虑的比较多,首先,它不能影响车内各器件之间的正常工作,然后,本身的工作也不能收到任何影响,最后,最好是隐藏在车内。门板处,是常见的安装位置,但即便如此,没有底蕴的店家在这里也会出问题。


 

后声场,丹麦芬朗SQ-6.5C,全频扬声器,配合前声场,对整个声场进行加强作用,其安装工艺标准的要求,与前声场中低音的安装一模一样,严格!


 

功放方面,则是德国MBQ的OA600.4四路功放来推动,正常情况下都是两路推前声场,两路桥接推低音,然后后声场直接用主机推。整套系统,在声场方面看,它是比较完整的,而且单论前声场,它的声频表现是非常美妙的,再加上后声场SQ-6.5C的补充,会更加动听,而且前声场的两分频套装有功放MBQ OA600.4推动,声音会更加饱满。


功放安装与座椅底部,这样的安装技巧与分音器的安装很类似,主要宗旨是一样的,不碍别人事,不碍自己事,隐藏。


 

但是一个完整的声场,低频是非常有必要的,不论你听摇滚还是人声,一种可以挑逗着你心灵的那段频率是必须要有的。有了低频,整个声场就充满了生命,那仿若是音乐的心跳,可以让你嗅到生的气息。


丹麦芬朗SQ-103,10寸低音炮,低频满满,能量满满,动感满满,对于许多音响爱好者来说,这是一款实惠超值的产品。


 

每天好评多多,活动依旧,还没转发免费送喇叭微信的赶紧的,早转发预约,早安排施工,目前已经排到下个月啦!机不可失啊!
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