武汉一个充满故事的城市，从街道口走到司门口你可以只需10分钟，也可能走两个小时还停留在街道口，这就是武汉对“堵”的最好诠释，与武汉的拥挤齐名的还有传说中的武汉公交车司机，他们穿梭在武汉的大街小巷，犹如见缝插针的驾驶技术，使得他们闻名全国。当然武汉也有很多让人流连忘返的魅力，文化底蕴、名胜风景、风味美食……太多太多了！ 今天怎么会提到武汉呢？因为接下来的这位车友——这位极度发烧的车友，正是来自我们千里开外的大武汉（大良到武汉约1200公里），从武汉驱车14个小时来到顺德，只为满足那对挑剔的耳朵，是一位真真“烧到骨子里的烧友！”
顺德道声开业以来，遇到的最“遥远”的客户是一位来自兰州的车友，通过网络了解到我们后与我们销售人员谈好方案，直接横穿半个中国，从兰州杀到顺德，放下车再飞回兰州，改装完成再过来提车。能赢得如此多远方客户的信任，各位顺德道声车友对我们口碑的传播功不可没啊！感谢各位的支持与厚爱，我们顺德道声一定不负众望，认真做好技术与服务，以最精准的声音来回报车友！
首先来看看这台凯旋的配置详单
主机：麦景图MX460
主机：阿尔派H800 C800
碟合：阿尔派DHA-S690
前声场：布莱克斯 Matrix 2-Way System
后声场：美国钻石 HEX H600A
低音：喜力士SPXL 12
功放：布莱克斯GE2400.2
功放：喜力士A4
功放：JBL2400.1
电容：喜力士1法拉 4个
线材：
切尔诺夫 Original TWO SC喇叭线
切尔诺夫Classic IC RCA 1.65米音频线两条
切尔诺夫Special XS IC RCA 5米音频线 一条
电源线：雷歌0号、雷歌4号
主保险：雷歌LGF-25
尾箱保险：嘉丽宝竞赛级八路保险座
工艺：A柱倒模、门板倒模、尾箱倒模
首先我们看到的是A柱倒模完成后高音的安装。本车使用的是一套主动两分频系统，全频信号通过H800处理之后分高频与中低频以及超低频给对应的功放放大，功放再将信号输送给喇叭还原声音。
德国Brax顶级两分频 Matrix 2-Way System，中低音接线保护。
中低音倒模安装效果图。
门板与A柱倒模安装完成后的效果图。为什么要进行高音倒模？因为高音的指向性很强。高频与低频中频的传播特性是不同的。低频的波长很长，具有绕射能力，即是在传播过程中遇到障碍物也可以“穿透”过去，这就是为什么把一个超低音装在后尾箱在前面也一样能够听见。而高频恰恰相反，高频本身波峰与波谷的时间段非常短，几乎没有绕射能力，指向性比较强！
后声场美国钻石H600A套装，中低音喇叭接线保护。
后声场美国钻石H600A高音安装，与原车内饰融为一体。
评价一家汽车音响改装店是否专业，可能音响效果是你参考的唯一标准。其实不然，一家音响改装店是否专业从他们的工艺细节就可以看出，线材的选用以及布线走线也是一个重要参考标准。汽车本身线路就参差交错，非常复杂，不科学的布线与线路保护不仅可能会引起各种杂音，还会危及行车安全。
线材的选用。这套系统使用了三台功放，所以供电电流会较大，在电源线线材的选择上使用了雷歌0号线材，主保险为200A。
高音与低音的音频线走线。
电源分线保险与地线分线
功放安装底板背后装有两个扇热风扇，改善功放的通风环境。
功放接线与线材保护
德国喜力士A4经典超薄设计，加上透明外壳，迷倒了无数烧友。但它真正的厉害之处是它的细节还原能力，干净的音质输出，让背景音更为清晰，声音更有弹性。
阿尔派H800处理器加C800控制面板，经典组合。对于H800想必不需我过多的介绍，大家对这款高性价比处理器都有一定的了解了。超强的性能让它在阿尔派家族中屹立不倒。一直一来都是烧友们玩主动分音升级的首选。
最后附上尾箱工艺图
“三分器材，七分安装与调试”到了最后环节了，经过我们店技术总监最后的调试，这套音响系统的真实价值马上就要体现出来了。现在整套系统的调试基本完成，就剩最后的EQ调试。专业调试器材这一块顺德道声很给力的，各种高端器材都有，这些器材辅助人耳调试，使声音更为精准。
整套系统调试完毕试音时，当音乐声悠然响起，音乐的层次非常清晰，而且人声甜美温润，尤其女声也极富有味道，很明显这套系统比较时候听人声和流行歌的朋友们。
