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佛山哪里改装美国TRU功放 —— 顺德道声TRUB22-Si改装丰田酷路泽

[日期:2014-09-13]   来源:道声汽车音响  作者:道声汽车音响   阅读:266[字体: ]
 
 
很多发烧友说迷上汽车音响,就是踏上一条不归路。至少目前来看,这句话是千真万确的。若你不信,今天也得让你心服口服,在未看到这个案例时,作为音乐发烧友的你是否想过有如此高级别的音响搭配?你是否想过这样几个不同国际大品牌的器材搭配音响效果怎样?小编够敢说,你是想不到的,完全超乎你的想象。直到完工,顺德道声也为面前这辆酷路泽改装作品而高兴。因为车主的超高水准的追求,着实令人痛快,和车主共成长,这种感觉妙不可言。




系统配置
主机:先锋ODR三代 一台
解码器:先锋ODR四代  一台
前声场喇叭:绅士宝高音 一对
Hybrid Audio L4SE  中音  一对
Hybrid Audio L6SE  中低音  一对
高中音功放:TRU B41-Si (四声道) 一台
中低音功放:TRUB22-Si(两声道)   一台
超低音:西雅士12寸  一只
超低音功放:TRU B22-i (两声道)一台
线材(音频线及喇叭线):俄罗斯切尔诺夫 


丰田酷路泽内部空间大,是音响改装的好料子


只有想不到,没有做不到。酷路泽的车主对音响的痴迷程度可以用“骨灰级”形容也不为过,几乎市面上大的音响品牌他有都玩过,可万万想不到的是,最后还是给顺德道声征服了。在试音室里,道声大胆尝试,用同级别不同的品牌的器材进行搭配,其出来的音质、音色、还原度、层次感等,给车主带来惊喜。汽车音响追求永无止境,从这次搭配,真的引证了这点。


整套音响系统,由三台美国TRU功放作信号推动




到底什么器材让车主如此的动心,我们从系列配置一一读取:主机是先锋ODR三代,并搭配先锋ODR四代解码器;前声场喇叭分别由一对绅士宝高音,Hybrid Audio L4SE中音,以及Hybrid Audio L6SE  中低音构成一对三分频喇叭。TRU B41-Si (四声道)功放推动高音与中音,TRUB22-Si(两声道)功放推中低音;TRU B22-i (两声道)功放推一只西雅士12寸超低音。双手难数过来的器材,再加上它们在汽车音响界赫赫有名的地位,仅是器材组合,就足吸人眼球,垂涎三尺。


换装的先锋ODR三代主机装中控台上方,易于操作




仔细留意的话,你会发现三台功放都是用美国TRU品牌的,而在图片中,也是镜头中的焦点,无疑,它们是极其重要的主角。与其说车主对TRU情有独钟,不如说TRU真的是发烧友们诱惑的利器,源自于美国的TRU,其为军工级产品,纯手工制作。与众不同的是,每款功放面上都有8个“军工级铁壳封装功率管”,充分彰显大品牌的风范。


高音与中音倒模装上A柱,A柱工艺值得很赞




中低音单元装在门板下方,也是独立倒模安装的




三台功放都是14年推出的新产品,其中两台钨金版是TRU全新第七代BILLET功放顶级版,TRU B41-Si四声道和TRUB22-Si两声道功放,分别用来推前声场的高中音及中低音喇叭。钢琴烤漆通体黑色的表面卓尔不凡,内在用料更是可圈可点:军工级3OzPC电路板、ON Semiconductor 铁壳、晶体功率放大管、Nichicon耐压6800μF电容、WIMA电容及Analog Devices运放,在(4Ω))时,TRUB22-Si是2×200W;而B41-Si是4×100W。如此大的功率,足够去推动搭配的喇叭,超强的控制力及分析力也是它的看家本领。而次于钨金版的TRU B22-i蓝金版也当仁不让,其具有Nichicon耐压5600μF电容,WIMA电容及BB运放。它们搭当可谓强强联手,为整套提供足够而稳定的信号输出。有人说,功放在整套音响中如汽车中的发动机,无疑,车主抓住了重点。


关起车门时,前声场高、中及中低音三个单元的布置情况




功放接线及固定井然有序,十分整洁




钨金版的TRU功放如其名,大气而上档次,而其表面的8颗军工级铁壳封装功率管更是独具一格




当然,汽车音响讲的是整体搭配,无论哪个环节,都是息息相关。线材也不例外,全车的音频线,喇叭线都是用发烧级俄罗斯切尔诺夫。顺便插入一句,有的车主肯在其他方面投入,而线材则舍不得,这个做法是大错特错。如果用作人体做比如的话,线材就是人的血管,其输送信号是否顺畅,是否完好无损,品质是关键。最后,不得不说的是,在重要的安装部分,无论是A柱倒模工艺,中控台主机安装,尾箱的设计,抑或是器材接线,布线等细节,顺德道声都让人大开眼界,无可挑剔,充分发挥了专业音响店家的超高水准。


三台TRU功放最后安装安装效果,周边用框体作保护




西雅士12寸做成活动的箱体放于尾箱

 
用俄罗斯“切尔诺夫 ”线材也是音响发烧友的一大特征




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