四门大能隔音，为其增添一层保护服，意大利PHD AF三分频，足以让BMW 530i享受天籁般的梵音，再也不会忌讳这个凡世的无聊了~
BMW530i，四门大能隔音，开始施工
首先第一步，拆除门板内饰，德系车与日系车不同之处在于，德系车比日系车更加结实，在拆车时会感觉比日系车难拆，所以我们就需要更加注意了，在没有多少经验的情况下尽量不要盲目动手，拆破内饰板就因小失大了~
拆下内饰板，可以看到其间有一层隔板，这层隔板虽说可以起到一定的减震隔音作用，但与专业的隔音材料相比效果还是微乎其微，基本可以忽略不计~
将内饰板与隔板拆下之后，用毛巾将门板擦拭干净，然后便可以开始做内层隔音了，在做之前，有一个小技巧，先观察一下内层门板的形状大小，然后将隔音裁成差不多大小的形状贴上就好，曾经师傅说过“贴这种门板三刀搞定”，这可能就是传说中的三刀流吧~内层门板贴完之后便可以直接开始外层门板，外层门板在施工时讲究的是既有效又美观，所有的卡扣孔、螺丝孔、线束都需要露出来，隔音减震板边缘部分需要与内饰板边缘轮廓线平齐，最后将隔音压平，标准是将门板轮廓压出~
好了，四门隔音差不多20分钟就全部搞定了，接下来便是音响系统的安装了。530i车主对音质的要求非常高，他的第一选择便是意大利PHD AF三分频，下面看三分频全体成员合影~
车主打造三分频，是用PHD的AF 6.1C两分频在其基础上加上AF 4.1一款中音，就这样，一套全新的三分频就这样被打造出来了。
AF-6.1C，亮银色振膜， 合成黑盆架， 大音圈纯丝膜铝合金外壳高音，不仅仅是PHD高保真音响系统的极致表现，同时也为竞争对手们设立了行业的标杆。高音部分安装于前门的三角位位置，用热熔胶将其牢固完美的固定在三角位，这样高音可以完美的在耳边萦绕，不失优雅~
AF 4.1，,这款加装中音，安装于原车门板喇叭处，在安装时要注意一些基本的安装工艺，经过防水处理的木垫圈、防水喇叭罩都需要加装，而且安装的效果是，在车门关上之后，这对喇叭的盆面要相互平行。下面是再处理接线时的图片，可以看一下~
AF 6.1C中低音位置安装于座位底部，可以很好地构成声场，而且属于原位安装，对原车并不造成损坏，
功放，TRU S4，美国TRU隆重上市的纯钢系列S4功放承袭了TRU功率强劲充沛有力的特点，具深厚的控制力；内置双独立功放电路设计，使输出功率更稳定；功率管采用中央对称式设置，使电源部分与信号部分不会相互干扰；中间两个4寸静音散热风扇及铝片切斜角等细节设计使散热系统十分出色，其它元件用料方面也十分讲究，是追求高品质音色车友的理想功放!安装于后尾箱部分
