大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众Concept A概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计。当然U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。
不止是途观，大众车型基本都是采用的双层门板设计，对于中间这个夹层的拆卸较为复杂，不能使用传统的方式。卸时需要留意，夹层后面装有玻璃导轨与玻璃升降器，拆卸时需要特别留意，建议找专业店施工。
门板隔音第一层起到强化门板钣金，降低共振噪音；量产车最大的一个结构缺陷就是全车上下拥有超过400个未经处理的安装孔洞，门板上是孔洞较为密集的部位，因此第二层隔音主要就是针对门板孔洞进行密封，阻隔噪音的传播，形成类似家用音响的箱体结构，提升安装在门板上的喇叭的音响效果。
意大利PHD 4060功放是一款表现优秀的功放，同时也是PHD全系列功放里，最追求温暖音质，最平衡全面的一款产品。 详细介绍可参看意大利PHD4060功放试听测试
芬朗RE-6.2两分频套装喇叭，无论从外观还是声音的表现效果都到了广大消费者的一致好评。高音原位安装在三角位上，毫无改装痕迹，外观上与原车一致，但声音上确实脱胎换骨。
喇叭外那层红色材料是一个特制防水罩，防止下雨天雨水由玻璃渗透进门板，影响喇叭的正常工作。喇叭接线端子的保护也是一项细心活，焊接完成后要用热缩管套好防止金属裸露与带电导体接触.
分音器接线。所有接线端子需要做好保护，避免线路之间的电磁干扰，使音响中播放出与源录音无关的杂音。
后声场芬朗SQ-6.5C同轴喇叭用来补充整个声场的环绕效果。
