丰田凯美瑞自1982年创立以来，平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。31年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球1600万车主的信赖，全球销量排名第四。是实至名归的街车。对于这款车的优点相信每一位KK车主比我要了解，但对于它的内部结构作为一名汽车后市场的从业人员，我还是有一定的见地。下面一起来看看这部KK的全车隔音施工，让我来为大家详解KK的噪音解决方案。
当我们的销售人员与车主洽谈好施工方案后，我们的技师就开始上场了。首选开始对KK进行32项施工前检查，检查内容包括车内饰、外观、功能等，检查完毕会详细登记车况并交由车主确认签字。然后施工正式开始，在很多人看着这个步骤有些繁琐，甚至有些浪费时间。其实不然，车主把车交到我们施工是对我们的信任，所以我们也要对这份信任做出保障，施工前的检查会记录下所有的车况问题，如果在施工过程中出现任何损失，我们会承担所有责任。施工前先检查车这一步骤已经执行有五年了，一直都是受到车主的支持与好评，这也坚定了我们坚持做好这个检查工作的信念。
荣茂全车隔音套餐施工部位包含：四门、底盘、尾箱、引擎盖、翼子板，荣茂隔音是SGS认证的环保隔音材料，主要成分是丁基橡胶，与口香糖原材料一样。
拆下KK的门板就可以看到一层薄薄的防水塑料，撕掉这层防水塑料，车门内部结构就一览无余了，两根防撞横梁与一小块阻尼板。大多数车的门板钣金厚度都只有0.6mm，只要轻轻一敲击门板就可以感受到这层薄薄的钣金。针对这种情况的解决办法是首选对门板做双层隔音，第一层隔音主要起到增强门板钣金强度，而第二层隔音的作用就更大了，能够起到密封门板工业制造孔洞，降低汽车音响音质的流失，形成类似家用音响的箱体结构从而达到提升喇叭音质的效果。
再在门板饰板上加多一层大能超级温莎。注：荣茂全车隔音套餐不包含大能超级温莎以及下文中的大能低频王、狮龙引擎盖覆膜。
大能超级温莎具有优异的吸音隔热特性，能有效衰减车内中高频噪声，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗。
底盘相对来说是整个车身面积比较大的，也是离路面最近的，先在底盘上使用一层止振板增强底盘强度，在使用大能专利产品低频王，对超低频噪声进行阻隔，大能低频王拥有独特的五层声学结构，是路噪和引擎噪音的超级克星。做好底盘隔音后会有效的降低路噪和胎噪的噪音，而且会增加底盘的厚度，在过颠簸路面的时候感觉车身更加扎实，以前沙石撞击底盘的声音也若不可闻了！
尾箱本身就像是一个箱体，而声音的本身有折射和重叠的性质，当声音传入尾箱时，如没有隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断的在这个小箱体里折射和重叠，形成共鸣声，在前排坐着会感觉特别不舒服。做好隔音处理之后，可以有效的降低在高速行驶时钣件的震动共鸣，翼子板传入的路面噪音和排气声导入后箱的共鸣音压。先贴完一层荣茂止振材料，在使用一层大能超级温莎做吸音隔热处理。
引擎盖隔音施工。同样先使用一层荣茂止振板对引擎盖缺陷部位进行增强，在使用一张狮龙隔音针对引擎盖这一特殊噪声源定制的特殊材料——引擎盖覆膜，引擎盖覆膜的外层是一张增强铝护膜，内部拥有厚度达2cm的吸音泡沫。引擎盖覆膜不但可以阻隔发动机噪音，还能有效阻隔发动机舱余热，减缓引擎盖漆面的老化。
全车隔音施工到此结束!
