道声汽车音响改装,佛山顺德地区专业从事汽车音响改装、汽车隔音降噪,全国汽车音响改装技术名店
收藏我们|淘宝商城|官方微博
丰田
大众
现代
斯巴鲁
本田
日产
宝马
马自达
奥迪
三菱
福特
铃木
吉利
雪佛兰
比亚迪
长安
斯柯达
长城
路虎
江淮
沃尔沃
雷诺
Jeep
陆风
宝骏
雪铁龙
风行
奇瑞
起亚
别克
海马
Smart
名爵
雷克萨斯
广汽传祺
保时捷
哈弗
纳智捷
标致
奔腾
奔驰
一汽
玛莎拉蒂
众泰
森雅
荣威
凯迪拉克
克莱斯勒
捷豹
英菲尼迪
菲亚特
五十铃
宝沃
中华
福田
牧马人
讴歌
联系我们

顺德道声地址:顺德大良红岗工业区展业路2号A(震德塑料机械厂对面)
电话:0757-22612281
手机:139 2919 7901
汽车音响交流群:321193091

南海道声地址:南海区罗村桂丹路南侧华泓商业城旁或粤丰汽车汽车用品超市旁

电话:0757-81803800

手机同微信号:139 0242 9558

QQ号码:3135066069

 
首页 > 改装案例-车型音响改装对应价格 > 丰田 > 阿尔法

顺德道声汽车音响改装--来自hongkong的Vellfire音响改装大能隔音施工案例

[日期:2014-04-06]   来源:道声汽车音响  作者:道声汽车音响   阅读:226[字体: ]
 
 

看到vellfire很多人会把它误认为是 Alphard,这两台车从外观来看确实让人有点"傻傻分不清",这两款车都是丰田定位在高端MPV市场的旗舰车型,不同的是Vellfire主打街车外型的年轻人市场,驾驶座设计为右舵式,   alphard为左舵式.vellfire原本只在日本国内贩售,而在其他同样为左侧通行道路的东南亚地区(如香港,新加坡等)亦有以平衡进口方式贩售。但在2010年起,Vellfire于港澳地区正式由皇冠汽车有限公司代理,并在香港及澳门同步发售,成为首批海外销售本车款之地区。
想具体对比他们之间差别可以查看   <埃尔大能全车隔音升级作业>

前声场:PHB CF 6.1

后声场:PHD FB 6.1 PRO

功放:芬朗 UT-4100

隔音:大能城市精英套餐

决定一套音响系统好坏的因素,除了喇叭本身素质,功放解析力,线材布线屏蔽干扰外,隔音也是一个重要因素,音响装在车上恶劣的工作环境, 本身就是对喇叭的一项考验,车辆在行驶时风噪,胎噪,地盘噪音,发动机噪音,都会源源不断的袭入车厢,这些噪音会与音乐中相同的频率相融合或抵消,所以您听的时候觉得很不舒服,总感觉少了些什么但却说不出来.噪音不但影响到音响系统的发挥还会影响到你的驾驶情绪,莫名的觉得烦躁,虽然噪音不会对你的身体造成直接的伤害,但是你的驾驶舒适性就大打折扣了!

一、引擎盖施工:
1、先清洁干净引擎盖施工表面,最后一遍清洁一定要用清水清洁。

2、先将第一层隔音减震板比照引擎盖的凹槽形状裁成小块,撕去背胶后直接粘贴于凹槽内,用于填充引擎盖内的凹槽内部,填平凹槽的加强筋。

3、粘贴完毕后,根据引擎盖形状裁剪合适大小的引擎盖覆膜粘贴,边缘部位用大能引擎盖专用封条进行密封.

4、最后扣上原车机盖卡扣。

二、四门隔音:
1、拆下车门后需要必须使用湿毛巾清洗门板内外的灰尘和水迹,再把车门上的线路整理放好。
2、粘贴隔音材料时,要根据所需大小事先裁好,由于门板内部并不平整,为了保证粘贴效果,小块的胶垫拼接也是正常做法。
3、粘贴后,隔音材料与门板间隙或多或少会存留一些空气,因此最重要的一步就是将胶垫用力感平,让它死死粘贴住门板,这一过程枯草费力但必须仔细完成,否则不仅不会降低噪音,更有可能制造噪音,因此商家施工时是否负责,这些细节很重要。

4、外层隔音材料施工必须整张粘贴在车门上,让车门可以形成一个箱体,提供给车门内的喇叭一个良好的工作环境,音质也有效的得到提升。

施工效果:四个车门是车内主要噪音的来源,大能蓝金刚隔音将对这个部位做双层隔音处理。将有效的降低通过车门传入的大量路噪风噪,更可以因为车门变成音响而大幅度提高安装在车门上的喇叭音质,  音箱音质提升80%,车门的噪音降低40%,加装隔音材料后,车身更坚固,发生碰撞时,被动安全系数得到提高。

三、底盘施工:
底盘部分施工比较复杂,所拆装的内饰、座椅等的饰板比较多,拆卸时需十分谨慎,必要拥有一定的技术经验人员拆装,方可保证整过过程不出任何差错。
1、首先把底盘上的座椅、地毡、饰板等物品都需全部拆除,再进行吸尘清理工作。

2、根据施工部位的形状裁剪隔音材料,然后再进行粘贴。

3、粘贴后,必须使用压紧轮用力逼压才能紧贴底盘上的铁皮。

4、隔音材料完成后,再贴上一层吸音棉,有效的阻挡底盘下的噪音。

施工效果:底盘隔音施工,最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎传入的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。
 

前翼子板由于位置特殊小编拍照技术有限,所以就不上传照片了,但施工流程与后翼子板类似.

1、为了粘贴更加牢固,应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。

2、首先将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上,刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板,最大程度减小共振。

3、多次使用压轮用力将止震板紧紧贴合翼子板内部,将其紧贴即可。

 

由于后翼子板钣金上有很多线路,管路,所有超级温莎贴在内饰件上面,既可以减少内饰件与板件间的摩擦,也可以吸收噪音,降低噪音的传播.

施工效果:这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。
 

原车前声场喇叭,与意大利PHD  CF 6.1套装喇叭  ,高音在门板上进行原位安装,在视觉上与门板融为一体,看不出改动痕迹.

原后声场喇叭,意大利PHD FB6.1 Pro 高音也是选择原位安装,线材方面使用国际WOG布线标准,从接线端子的制作,线材外表的保护(套蛇皮网管),线头的焊接等都严格遵照标准执行,汽车音响的线路布局十分重要,本店的技术人员有丰富的经验,并留意到每一个细节之处,让车主可以大为放心。

安装新喇叭的时候,因为原车喇叭安装的时候是原车标准位置,所以我们安装喇叭的时候会用高密度板材做一个最合适的安装位置垫圈,当然木垫圈都是经过防水处理的,整个木垫圈周围都刷上一层专业的环保防水材料。木垫圈安装之后,接着安装上防水喇叭垫圈(红色),防水喇叭垫圈把新装的喇叭整个都保护起来,让雨水不会滴落到喇叭上,造成喇叭生锈,影响喇叭的使用寿命。

好啦!喇叭安装完成了,门板还原.你能看出喇叭改装过吗?

到了本套系统的核心部件了,一台芬朗乌托邦系列旗舰功放UT-4100,推前后声场,4路100瓦推本系统功率充足了!

本次案例施工就到这里了,剩下的就交给技术总监阿星进行最后的调试了,业内那句名言怎么说的三分安装七分调试,一套优秀的系统不经过专业人士调试出来的效果可能不如原车的.技术总监阿星调试的音响系统多次在EMMA  MACE等国际汽车音响改装赛事中获得音质组冠军,对他的调试技术很多资深发烧友都是极度认可的.

最后上一张Vellfire的美臀照,等阿星调完音之后车主晚上还要连夜赶回香港,辛苦这位远道而来的香港朋友了!

我要留言

我的名字: 我的电话: 验证码:
 
点击这里给我发消息
点击这里给我发消息
点击这里给我发消息