汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等，而通过后天的隔音处理，大多噪音是可以有效地降下来的。经过全车隔音降噪处理， 驾驶环境变得更安静舒适。
施工之前先为车主的爱车做好保护，车主对车如亲人般，要好好保护才行。作为专业的音响改装店，最基本的就应该做到让客户满心期待而来，然后再满载而归。
本次全车隔音选用的是荣茂隔音， proof---more（荣茂）隔音材料它采用全新的丁基橡胶材料，隔音、减振、隔热效果更佳，丁基橡胶含量极高,并在材料中添加多种价格昂贵的性能改良成分,材料达到了世界公认最好的隔音材料标准。绝不添加对人体有害的沥青成分，无论是常温，还是在200摄氏度的高温，都完全没有异味，健康又环保！
而劣质的隔音材料很难做到这一点，其中成分大都使用胶状物质进行粘贴，容易分解、经过一段时间后脱落与钣金分离，起到不到隔音作用。
车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音。
引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。
底盘位置占据整个车子的面积较大而且距离路面较近，做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明显的降低，而且沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱，在过颠簸路面的时候还会感觉到车子变得更加扎实
底盘和尾箱位置为了获得更加理想的隔音效果，将采用双层隔音的方案，先贴装一层减震隔音材料，然后再贴装一层吸音棉
尾箱类似一个空腔，很容易放大和折射噪音，而且此次音响升级尾箱位置将安装低音部分，所以尾箱的隔音尤为重要。采用双层隔音的方案，先贴装一层止震隔音材料，再贴装一层隔音棉。有效的降低胎噪、路噪和尾排三方面的噪音，同时又可以降低低音部分带来的共振噪音。
把后备箱全部贴满减震隔音材料，让后备箱噪音不管是后备箱尾喉噪音还是后轮胎的胎噪风噪声音，都无处遁形，当然，如果改装音响的前提下，后备箱里有一个低音炮的话，那么低音炮的效果在做过隔音的后备箱里将会提升几成效果
隔音材料完成后，再贴上一层吸音棉，有效的阻挡胎噪、路噪和尾排噪音的侵入。施工效果：后备箱隔音施工，可以有效的降低胎噪，路噪和排气的噪音，而且可以降低低频共振带来的噪音，为以后升级低音单元打好了基础！
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