奥迪A8集运动与高雅于一身的高级车型，外观和动力相信不用过多阐述大家也都已经早已耳熟能详了，此次我们要做的是对这辆奥迪A8的音响部分做一个发烧级的改装。也许有人会问了，“这么高端的车型原车的音响应该已经很给力了吧，还需要改装吗?”回答是肯定的，“需要！”
在下文中我们将会看到如此高端的车型原配的喇叭究竟是什么样子的，奥迪A8一般配置原车的喇叭是没牌子的普通喇叭，大街上一抓一大把的那种。也可以加米选择BOSE或B&O的音响系统，当然这两个选择也是针对原车来做的配套音响系统，虽然对比一般车子的原车效果要好，但也只是好出那么一点点，而且也是针对大众人群做的音响系统，没有什么特色，对于追求个性的车友来说还是无法满足的。综合以上几点，也是就我们为什么要进行此次专业汽车音响改装的原因了。
车友的车子刚提了没有多久刚刚行驶了6千公里，刚从提车的喜悦中醒过神来，就发现了原车的音响系统与车子的高端定位不搭配。最初的想法是考虑到4S更换高配B&O音响系统，可惜的是到了4S听了安装B&O音响系统的A8之后失望了，音响效果虽然稍有提升但还是无法满足他的需求。最终来到我们道声汽车音响改装，希望通过我们来做一个专业的汽车音响改装来让他的A8在音响效果上得到大幅度的提升，同时能够满足他对音响效果的个性需求。
经过一番畅谈之后根据车友的听音风格、预算范围、改装要求来为车友做了以下配置：
主机： 阿尔派DVI9990+H990
前声场：喜力士C63C三分频套装喇叭
后声场：喜力士C62C两分频套装喇叭
功放： 美国ARC 4200SE
功放2： 美国K牌 ZX750.1
低音： 美国K牌 L7
对汽车音响有所了解的车友看到这个配置单就知道此次改装是有多么发烧了，做好配置之后在试音房由车友挑选歌曲进行试听播放，经过不同歌曲的长时间试听之后，车友完全被这套配置所打动，拍板决定就用这个配置方案，开始改装！
奥迪A8原车前声场是三分频的预留喇叭位
不过可惜的是车友的车子拆开饰板之后发现，虽然预留的是三分频的喇叭安装位，可原车只有高音喇叭和中低音喇叭，并没有中音喇叭。
这就是拆卸下来的奥迪A8原车喇叭了，看这做工就知道它到底有多不给力了，简单的盆面和喇叭后端那“迷你”型的小磁体，怎么看也不像是奥迪A8这级别车子相搭配的东西。
看过原车的喇叭，再来看看我们准备升级使用的喜力士顶级旗舰C63C三分频套装喇叭，单从外观上就可以看的出完全是不是一个级别的东西，可以大言不惭说两者完全是云泥之别了。
喜力士C63C顶级旗舰三分频套装喇叭搭载了世界级发烧汽车音响“布莱克斯Brax”核心技术，同时使用了目前为止世界上最高贵也是磁性最强的铷磁，从根本上保证了音质的纯净和稳定性，而且秉承了德国人严谨的态度、苛求的细节、精湛的工艺和独家使用的扬声器制作技术，让这套喇叭近乎完美挑战发烧友们的金耳朵。
前声场喜力士C63C三分频套装喇叭的高音、中音与中低音完全采用了原位换装的方案，保证了音效效果得到大幅度提升的同时对车子做到最小的改动。高音原位安装在仪表台两端位置，中音与中低音原位安装在车门位置。
前声场使用如此发烧的器材来做压轴，后声场当然也不能跌了它的面子，使用与前声场喜力士C63C同级别的C62C两分频套装喇叭，器材的制作与工艺上也是与前声场的喜力士C63C如出一辙，唯一不同的是它是两分频套装喇叭，对比前声场少了一对中音喇叭，不过在效果的表现上一样属于同级别两分频套装喇叭中的顶级器材。
奥迪A8原车后声场预留的是两分频的喇叭安装位，而我们选择的也正是两分频套装喇叭来改装，一样使用了原位换装的方案。高音原位安装在B柱的位置，中低音喇叭安装在车门位置。
使用了如此发烧的音响器材，主机部分当然也不容马虎，使用了顶级发烧的阿尔派DVI9990+H990做倒模安装。
尾箱经过技师的精心设计制作倒模造型来安装功放和低音部分，不仅美观大方而且也更节省尾箱的使用空间，在夜晚的时候搭配有灯光效果看起来会更加美轮美奂。
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