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宝马523音响升级以色列摩雷意蕾三分频——道声汽车音响改装

[日期:2013-08-05]   来源:道声汽车用品  作者:道声汽车用品   阅读:484[字体: ]
 
 


    宝马523的原车音响的喇叭的材质一般,真心配不上宝马这款座驾。其实523音响最大的问题就是喇叭材质的问题了,如果要求不高的话 简单的升级喇叭就能出效果了。这位车主对音响显然有更高的要求,喇叭、功放、低音全部上。

配置单:
前声场:以色列摩雷薏雷三分频套装喇叭
功放1 :意大利武士刚柔A CLASS ZERO 3(用来推这套薏雷)
低音炮:德国喜力士P12
功放2 :德国喜力士B ONE(用来推低音炮)
这套音响细节与动力兼具,可以呈现迷人的音质,音乐的延展性非常好。

这套配置以薏雷三分频为主,薏雷是摩雷旗下的高端发烧喇叭,在全球音响发烧友中享有非常好的声誉
本次安装的这一套薏雷还是上次以色列全球运营总监NIR PAZ先生的签名版喇叭


宝马在隔音方面投入还不少,但是胎噪问题一直困扰着广大宝马车主,本次改装顺便也帮这辆523的翼子板和后备箱做一下隔音,材料是国内顶尖的隔音材料,大能蓝金刚和大能隔音隔热垫



既然改音响四门的隔音那是必须的了,门板内也有一些隔音止震材料,可惜不是太系统化



车门做的是标准的双层隔音,车门内侧用隔音材料打条贴上,外层直接贴满



翼子板部分是胎噪的主要来源地,翼子板也是做的双层隔音,内侧用大能蓝金刚贴上,外面用隔音隔热垫贴满



后尾箱铁皮较薄,尾箱底部和底盘一样,在高速行使时窜入很多低频噪音以及因为铁皮薄车辆震动引起的共振,而两侧则是轮弧,两侧除了轮弧之外就是后轮叶子板,这个位置也是引起共振和风噪音的重要部位
宝马车型的电瓶都在在后备箱,所以做隔音的时候一定要非常小心,不能对原车电路产生破坏

后备箱做的也是双层隔音,第一层用大能蓝金刚贴上,第二层再用大能隔音隔热垫贴满

安装喇叭之前先对比一下薏雷和原车喇叭吧,原车喇叭材质居然是纸质的,而且磁铁含量比较少,难怪车主嫌弃这套喇叭平淡无奇了

5系车的低音喇叭全部都是安装在座椅下面的,咱们专门制作了一个喇叭垫圈,然后用隔音材料密封好再安装上去


低音安装好以后再盖上透气板



中音通过专门的喇叭垫圈,用焊锡的方式安装在门板原位处



高音通过倒模的工艺安放在车门小三角处

功放安装的难点主要在线路铺设上,整个过程要非常小心,同时也不能对原车电路造成破坏,两台功放通过吊顶的方式安装在后备箱里面,低音炮也通过专用的音箱安放在后备箱里
这样安装看起来很简洁,而且非常节省空间




器材部分安装好以后就是调试了,正所谓“三分器材,七分调试”可以想象调音在音响改装中占有多大的比重了
经过一番调试以后,车主很满意现在的音响效果,咱们师傅一整天的辛苦付出还是值得滴!
好了,本次改装告一段落了,多谢大家的观看!

 

 

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