隔音只是半成品，而选择专业的店来施工尤为重要，同样的隔音材料，不同的施工方法，效果都是有着很大的区别！专业的施工团队针对每个车型的不同找寻噪音来源，然后进行专业施工。
埃尔法车主是我们的老熟客，好几台爱车都是在码头中改装过的。对于我们的店内的实力和专业的团队相当的认可。对于这台埃尔法隔音的方案采用了专业的仪器到外面测试搭配相对应的材料解决：
四门隔音：俄罗斯StP CSH银卫盾
底盘+叶子板隔音：俄罗斯StP航空炸弹、StP NG04、NG08隔音棉
需要对其四轮隔音减噪我们店内有专门的升降机专门来进行隔音施工，拥有了升降机施工的速度会提高和更好的服务于我们广大车友。之后利用车身保护套对其车身保护。
四门隔音可以让埃尔法的门板更加扎实，原厂隔音处理上只有一层防水塑料，隔音材料微乎其微，材料也不够环保。处理四门隔音可以同时提升音响效果。
门板隔音第一层止震处理，能够抑制铁皮共振产生噪音，增强钣金强度！隔音看起来简单，其实有很深的学问。
门板第外层俄罗斯STP CSH银卫盾隔音减震密封处理，止震板不仅可以隔音止震还可以有密封效果，让门板成为一个密封的箱体。
通过利用我们的升降机把整个车升起拆卸轮胎，经过我们技师的拆卸后可以清楚的看清原车轮毂的面貌，在贴饰前先轻轻的在部位中敲打找出最为单薄的地方加强隔音针对。
在隔音施工前先对原车轮毂进行擦拭干净，在码头中四轮隔音我们可以同时施工并不需要等待。第一层利用俄罗斯STP 航空炸弹进行隔音减震，第二层采用俄罗斯STP NG08隔音棉进行吸音。
底盘，同样是一处噪音大的一个部位。 拆卸原车底盘部位的汽车配件清晰的看清部位的情况。
第二层使用俄罗斯STP NG04隔音棉进一步吸音，减噪。
通过技师的拆卸原车底盘出现在我们的视眼当中。
同样效果要满意，材料要给力。第一层同样使用的是STP航空炸弹。
第二层俄罗斯STP 航空NG04隔音棉来进一步阻隔。
原车后轮毂在车内进行隔音减噪。
后轮毂和前轮毂施工同样，第一层使用航空炸弹，第二层选用NG08隔音棉吸音。
后备箱钣金较薄共振，声波在尾箱来回反射，引起共鸣。
StP航空炸弹拥有0.6的阻尼因子，以富含航空隔音技术和无与伦比的高机械损失系数著称。航空炸弹以富含弹性的多层次的止振阻尼材料组成，包含环保的丁基胶聚合层和表面的铝箔层以及自粘层。
第二层俄罗斯STP NG04隔音棉吸音减噪。
第一层俄罗斯STP航空炸弹整车效果图。
第二层俄罗斯STP NG04隔音棉整车效果图。
通过对隔音的施工完毕后，再一次到外面进行测试，通过我们专业系统的降噪处理，车辆噪音大幅降低，舒适性能进一步提升。
