一套三分频套装喇叭贵的有十几万的，比如说德国RS 的那套“帝王”，再便宜点的的有法国劲浪的乌托邦、丹拿Esotar 系列之类。这还不算主机、功放、解码、线材、隔音等常规音响改装必备材料。所以对大部分音响发烧友来说，没有个七八十来万是玩不转三分频这个汽车音响高阶玩法的。
而现在你只需要2万左右就能享受汽车音响高级玩法——主动三分频。
音源：原车主机
雷贝琴DSP-408Q 音频处理器
前声场：雷贝琴RS2.3 三分频套装喇叭
低音：雷贝琴P10S 低音
前声场功放：雷贝琴RA95 四声道功放两台
隔音：俄罗斯StP 航空卫士
施工前例行的车辆检查，包括车内。
确定车辆状况车主签字后，我们做到安全施工，按原车车辆状况交还车主，让车主放心进行音响改装。
车身及座椅保护是最基本的流程，必要时还要采取局部保护，比如门板和中控台部位。
前门外层StP航空隔音
A柱中高音定位
音圈的造型做到整齐一致，保证声音结像准确。
搭支架后经过打磨原子灰才能塑造出完美的造型。
最终成型的A柱倒模造型
包皮后安装喇叭后才能还原A柱
中低音原装位安装，加木垫圈增加牢固性和低音弹性。
不过上主动三分频也需要两个关键的配置，那就是音频解码和功放。
以这台奔驰C200L为例，从雷贝琴DSP-408Q音频处理器分出的八个信号，其中六个音频信号经过功放送给前声场六个喇叭，另外两个AV 信号输送给低音。
功放方面，两台功放共八个声道，六个声道推前声场六个喇叭，另外两个声道桥接推低音。
这样一套主动三分频就这样完成了，而整套器材的花费还不足两万，包括A 柱倒模工艺，相当划算。
可惜的是这台奔驰没有安装主机，采用的是高电平输入DSP，要是搭配一台主机，相信这套系统绝对会再上一个档次。
低音安装
后尾箱低音安装效果
相比这套RS2.3，雷贝琴还有一套三分频RV6.3，这两套三分频价格相差不大；区区数千元，音质媲美几万元的三分频效果，可以说雷贝琴用这两套三分频套装喇叭掀起了“全民三分频”改装的浪潮。
但就音响码头这个月来说，就有很多车主安装了RS2.3三分频或者RV6.3三分频。反正改了不如一次到位，多加点钱享受汽车音响高境界的玩法——主动三分频，何乐而不为呢。
友情提示：为更好地服务广大车友，顺德道声升级为2000平米超大型音响改装梦工厂“音响码头”，新店搬迁至大良红岗工业区展业路2号A。
