如何进行汽车隔音才能进行有效的汽车噪音去除？提到汽车隔音，你想到的第一个方案，那应该就是“全车隔音”，但是全车隔音真的就一定适用于每一个车型吗？试想一下，全车隔音，需要将您爱车的引擎盖隔板、四轮、挡泥板、门板内饰、座椅、底盘地毯、后尾箱隔板、后尾盖隔板等等饰件全部拆下，大动干戈的全部贴上同一种隔音阻尼系数的止震板，再加上一层吸音棉！量给你做足，但是所费的周章，确实让人头痛！对于宝马X1这款车来说，完全没有必要像上述那样做全车，在顺德道声，我们承诺，在给您推荐汽车隔音之前，首先一定要陪同您一起去试车，将车内最高的噪音值以及携带的能量值测量出来，再根据这些噪音指数以及分布的部位进行针对性的隔音房搭配！
首先门板双层隔音，使用俄罗斯STP CSH系列银卫盾，对门板部位做了整体的风燥降低处理，而且车主马上就要开始改装音响，所以门板部分得隔音是必须要做的，这样有利于门板充当一个扎实的箱体，让音响发挥更强的效果!
底盘上部隔音施工！底盘上部是胎噪与发动机噪音进入驾驶室的主要途径之一！这个部位上接原车防火墙，下接底盘，处于噪音传输枢纽地段，所以在此部位必须要使用重量级的隔音材料才能有理想效果！
后尾箱的隔音加固处理，可以有效解决尾箱的排气声音与后尾箱腔体共鸣的现象！
轮毂部分是胎噪进入驾驶室的直接途径，针对轮毂的隔音材料与针对底盘上部的隔音材料一样，第一层使用俄罗斯STP航空BOMB第二层航空记忆棉！
