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再次超越!人声王三分频+皇帝位DSP解码+全主动三分频!听这台深圳宝马320改装的音响有多少人舍得下车?请汽车音响的资深烧友们估一估,改装这套音响要多少钱?——顺德道声汽车音响

[日期:2016-06-25]   来源:佛山顺德道声汽车音响改装官网  作者:佛山顺德道声汽车音响改装官网   阅读:2412[字体: ]
 
 
前段时间为大家分享了一篇揭阳奥迪A6改装的皇帝位顶级三分频音响与一篇新款奔驰C200改装的人声王三分频音响!这两个案例都有一个共同的特点,那就是都可以通过加装的芬朗DSP8解码器调试出皇帝位的听音环境,同时二者都不是主动系统!玩儿汽车音响的车友们都知道,除了被动与半主动之外,还有一个更加巅峰的玩儿法,那就是全主动音响系统!但是这些系统到底有什么区别呢?
音响系统哪种搭配好?
首先拿前天的奥迪A6来解释,前声场是一套德国喜力士的C63C顶级三分频,搭配一台德国喜力士的发烧级功放A2,这是一台两路功放!怎么推动呢?是这样分的,喜力士三分频总共有留个喇叭,高音X2,中音X2,中低音X2,然后经过分音器分组,一个高音、一个中音、一个中低音分成一组统一被喜力士A2功放的一路推动,然后另外一路推动另外一组高、中、中低!这样就有一个弊端,那就是高、中、中低三个喇叭在调试的过程中会统一升高或降低,虽然他有芬朗DSP8来调试皇帝位,但是每一个喇叭所需要的功率以及量感就无法精确把控,要想听到更好的声音,车主下一步只需加装一台四路功放,更换一下线材与保险即可享受到主动三分频效果!
被动音响系统配置图解
然后就是昨天的那台新款奔驰C200,前声场是一套意大利ATI三分频人声王悠扬CS6.3,搭配一台丹麦芬朗UT-4100的四路功放!这是一套半主动三分频的音响系统!功放有四路输出,三分频音响有六个喇叭,怎么分配的呢?是这样的,两只中低音各占一组,就是两组了;然后一个高音跟一个中音组成一组!半主动的四路功放就是这样推动的!然而这就会有同样的问题,高音同中音的调试很容易出现“同比增长”的现象,调试效果不够精确!
半主动汽车音响系统图解
最后就是今天的这台全主动三分频系统!同是三分频,效果方面的提升,看的就是能否为这套音响进行一个精确的调试!因为车主非常喜欢听人声,所以就直接选择了这套人声王意大利ATI悠扬三分频,而宝马原车全是三分频的,所以直接改一套三分频,才能直接出最好的效果!然后再利用喜力士DSP解码器的强大功能,打造一个全主动的系统:意大利ATI悠扬三分频,两个高音、两个中音、两个中低音,总共6个喇叭,每一个喇叭都被功放的一路输出推动,也就是每一个喇叭都是独立的,然后再通过DSP解码的作用,精确调试每一个喇叭的量感!
深圳宝马320改装汽车音响
深圳宝马320音响改装器材合集
深圳宝马320音响改装配置
深圳宝马320汽车音响改装主动三分频配置清单
前声场意大利ATI悠扬三分频CS6.3,这款主要听人声的扬声器,曾在上个世纪八十年代就已经风靡全球,每一位喜欢听人声的发烧友们在听完她的声音之后就会立马选择!
高音与中音倒模安装!A柱倒模,就是给声场定位,高音的高度适中直接决定声场的高度,太高,会导致声场衔接不当,太低,会导致声场严重重叠,声波干扰现象太过严重!
宝马320A柱三分频倒模
中低音处理,首先将门板升级成一个豪华箱体,双层俄罗斯StP炸弹
深圳宝马320门板双层隔音
中低音背面加装俄罗斯StP航空晶片,削弱门板共振谐波,提升喇叭声效
深圳宝马320门板StP晶片
中低音倒模工艺
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