又是奔驰！每当我们看到那些豪车来店里改音响的时候就会琢磨一个问题：为什么这些豪车的音响会这么烂呢？就拿今天这款奔驰C200来说，原车连高音都是假的，理应是哈曼卡顿的音响，却丝毫看不到哈曼的影子！所以归根结底就是，这台新款的奔驰C200的音响设备被厂家无限减配，失去了奔驰音响应有的高贵大气！还有就是4S店给出的加钱升级原车哈曼音响的方案，小编在此建议您一定要慎重考虑，音响不是拿来好看才选择安装的，她给你的应该是听觉上的盛宴，所以只有耳朵才能辨别一套喇叭的好坏！而且4S店能够给您装配的音响效果其实并没有想象中那么美妙，只是您没有拿它与其他音响进行对比罢了！我们作为汽车音响改装店，改装了太多汽车的音响，举一例子：宝马原车音响是公认的效果最差的豪车，所以有很多车友在选购宝马的时候就直接加装了原厂的B&O或者BOSE音响，听上去，感觉不错！但是只要是接触过音响的车友们都有同样的感受，那就是这些音响，听的时间久了越听越不耐听，并不是你的品位上升了，而是这些音响本身就没有能力将声音进行最真实的还原！
所以要想在车上拥有一个非常美妙的听歌氛围，您就必须要下点功夫对比更多的音响，在对比之中层层筛选，选出您最喜欢的声音！
闲话少说，今天我们先来看看这位奔驰C200车主改装了音响之后到底拥有了一个怎样的听觉盛宴！
新款奔驰C200配置：
就如同标题描述那样，一套三分频的人声王搭配一台能够调试出皇帝位的DSP解码，到底会拥有一种怎样的听觉体验？
在没有加装DSP之前，音响安装之后，两侧的喇叭聚焦点（也就是皇帝位）是在仪表台的正中央，我们在开车的时候不可能将身体侧到中间去听音乐！而且两侧所表现出来的所有乐器的声音基本都混杂在一起，层次感不明显！见过大型演唱会的车友们都知道，演唱舞台上乐器的摆位是有一定讲究的，改装之后的汽车音响如果没有加装DSP解码，那么音乐就会出现乐器摆位错位的现象，层次感不够强烈！
而加装DSP解码之后，利用芬朗DSP8的延时功能，首先就把汇集与正中央的聚焦点拉到主驾驶位，然后再根据DSP8强大的解析力搭配功放与音响，凸显出音乐中乐器的层次感，将声音做到最大程度的还原！
前声场意大利ATI悠扬三分频CS6.3，对汽车音响熟悉的车友们想必对这款喇叭也非常的熟悉，这款以主打人声的喇叭，无数次捕获人声发烧友的耳朵，曾经这款喇叭参加过2015年MACE的总决赛，拿下冠军，人声的表现力妙不可言！这台奔驰C200这次安装三分频全是原装位无损安装！
意大利ATI悠扬三分频CS6.3高音单元安装，音响的安装必须要牢固，这个是基础，然而高音的固定会直接定位声场，不会因为高音的松动而让声场晃动！
意大利ATI悠扬三分频CS6.3中音单元原装位安装
意大利ATI悠扬三分频CS6.3中低音单元原装位安装！新款奔驰C200的中低音原装位在油门踏板上方，在不同于一般车型，所以在安装时切莫要格外注意！
意大利ATI悠扬三分频CS6.3分音器单元，隐藏式安装
功放方面直接选用丹麦芬朗UT-4100，前声场组成半主动系统，高音与中音共用两组输出，中低音单独用两组输出！这样每一个喇叭就有相对足够的功率来表现声音！
低音炮选用，美国MTX5510十寸低音炮，这款低音所需功率比较强劲，如果四路功放桥接推动，那么低频下潜力度就不会那么深，所以就需要一起搭配一台500W的低音功放，二者搭配，发挥出更好的低频！
众所周知，低音功放所需要的瞬时电流会很大，如果用恒定电流供给，那么很容易出现低音炮偶尔力度不够的情况！所以需要加装一个电容，让电容不停蓄电，在大动态出现时，能够供给整个系统足够的电量！
整体隐藏摆放于后尾箱
