先从这部车的的试车开始说起吧。 这位车主遇到的遇到噪音问题可以说是Ghibli的一大优点——超跑声浪，也不能完全把罪名打给超跑声浪，而是排气噪音，从尾部传来的排气噪音着实让人无法低速享受驾驶乐趣，果真如车主所言“小孩不愿上车，上车就哭”。当车速达到100KM/H左右时震撼人心的超跑咆哮声让人沁人心脾!同时另一头疼的问题也展现了出来——轮胎噪音，同时飒飒风声也不甘示弱。其他噪音相比这三大噪音感觉都不值一提了。通过试车的结果，已经对车身的问题了解了70%，接下来的这一步骤就需要进一步深度解析车身结构，然后给出解决方案。这也是俄罗斯STP隔音与其他隔音解决问题的最大不同之处。能够解决问题的隔音必须要有严谨找出车身问题部位，才能真真做到精准对症下
首先我们先看看轮胎噪音，对与轮胎噪音想必大家都是深有所感，胎噪也普通车辆当中最为严重的噪音，但是对比Ghibli的另一重疾——排气噪音，真是小屋见大屋，但也不可小觑。解决胎噪重点是要在轮毂部位进行施工，STP炸弹一个具备解决车身共振抑制噪音的神器，使用在轮毂部位是最理想的隔音材料。不过很可惜，这一部位的施工部位特殊，拍摄角度不好把握，没能留下照片。
底盘噪音：底盘距离地面比较近，而且面积也比较大很容易受到胎噪和路噪的侵入，做好底盘可以后可以有效的降低胎噪和路噪而且在过颠簸路面的时候会感觉到车子更加扎实紧凑，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。
脚踏板部位是底盘噪音最为严重区域，在材料的选择方面优先考虑使用STP炸弹，这种来自战斗民族的隔音材料天生具备克制噪音的绝技，再搭配STP NG隔音棉充分吸收低频噪音，效果不言而喻。
一般来讲对底盘使用两张STP炸弹带来的隔音效果足以对比其他品牌做整个底盘隔音的效果，但是难免也有寻求更为理想效果的车主，他们只求在车内能够更为安静，能够改善车内驾驶环境，对于玛莎拉蒂这种噪音奇大的车型，更是有必要对底盘全部使用STP炸弹材料，当然，车主需要任性一把！
玛莎拉蒂Ghibli华丽的门板里面是一层塑料防水层，隔音效果几乎可以忽略。拆玛莎拉蒂的门板需要具有一定的经验与技巧，建议要找专业店来施工，不然真是解决了噪音引来了异响啊。
撕开门板上的塑料，可以清晰看到里面的原厂简单的隔音材料，撕！！！必须撕掉！这类材料留在门板里面不能对噪音形成多大阻力，并且对于后期的隔音材料施工也形成了一股阻力。
第一层材料使用的是STP炸弹，解决门板薄弱顽疾，再在炸弹之上来一层STP NG棉，外层再来一层STP金卫士做密封。
后尾箱的巨大空腔。在试车的时候，我们一直在奇怪，后尾箱没理由会这样吵的，但是当我们拆开后尾箱一看，顿时就傻眼了，后尾箱简直没有做像样的隔音处理，只有几块小小的原车沥青止震板，而且后尾箱整体感觉钣金厚度也没有想象中那么扎实，再加上原本后尾箱就是一个巨大的空腔，极易放大噪音，所以后尾箱在处理时也要非常注重。
首先后尾箱包括后尾箱与后轮毂位置，后尾箱与后轮毂的位置直接使用俄罗斯StP航空炸弹隔音止震板，但是在贴所有止震板之前，我们都会将原车减震板刮掉。
俄罗斯StP汽车隔音的全系列有很多型号的产品，每一种产品都会针对不同种类的噪音进行隔音处理。引擎盖经常产生的是风燥和少数引擎噪音，但是承受更多的是来自于引擎的热量，时间久了，在发动机的无情烘烤之下，引擎盖漆面会老化。一层StP金卫士外加一层StP BG10引擎盖隔热膜之类的材料，既可以吸收噪音，又可以大幅度吸收发动机所带来的热量而保护漆面。
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