此套餐是大能针对三厢轿车量身定制，对汽车多部位进行了减震，吸音，隔热处理，不同材料组合在车的四个主要部分有效使用，可以完全满足您降低汽车噪音，减少震动，阻隔热量，漆面保护，车身密封，钣金强化等各项需求。
对于门板隔音需要达到一下效果
1、阻隔外界环境噪音。在一条车比较多路上行驶，不论是你超车，还是被超车时，都能听到对方汽车发出的噪音，尤其是与公交或者货车并排的瞬间，噪音传入很大，做四门后这方面的噪音会降低。
2、提升音响效果。之前车门钢板孔洞较多，且钢板较薄，开音响时钢板共振导致音响失真。当车门内外钢板的共振都被抑制住，并封堵了孔洞，那么车门就形成了一个箱体，大家都知道喇叭在箱体中才能表现出好的效果。
3、增强钢板厚重感。止振垫约束钢板弯曲，不让其振动，敲击钢板时会发出沉闷的声音，不再是清脆声。
4、让关门声音好听。隔音后，关门惯性比之前要大，关门瞬间能听到“嘭”的一声。
5、保温隔热。
拆下门板，映入眼前的是原车的外层塑料隔板，这样的隔板相比防水塑料薄膜来说厚点，但是这种厚度也只能起到阻挡水的进入
拆下门板外层塑料隔板，我们可以观察到门板内层的构造，类似于一个箱体，噪音顺着缝隙进入在这里放大。
针对这些情况我们使用大能止震板对内层进行满铺，压紧让钣金和止震板融合在一起，增强钣金强度来抵挡噪音的进入。
外层使用大能止震板对外层孔洞进行密封，这样可以有效吸收内层共振。
引擎盖，这里情况十分复杂。因为发动机在工作时，不单单只是产生震动，还会产生大量热量。
我们使用大能止震板对引擎盖钣金薄弱之处进行粘贴，这样可以有效的减少共振，同时对于引擎盖漆面老化有一定的缓减。
车底盘是整个车的载体，在承受重量的同时有受着噪音的侵扰比如：车在运动时底盘与外界空气摩擦产生噪音，传动系在底盘下工作，轮胎传动过来的胎噪，这些必须要去解决，单纯粘贴隔音止震板，是无法阻挡着这些猛烈噪音的侵袭。
第一层使用大能止震板条贴，分割震动区域，让噪音区域不断被分割，在有限的范围内只折射被吸收。
第二层使用大能低频王，吸收车内残余的低频噪音
后尾箱包括了，备胎仓，后轮毂，后翼子板，在我们看来备胎仓是一个巨大空腔，噪音在此处汇聚放大，同时后轮毂，后翼子板，前者受到胎噪的干扰，后者受到风噪和共振，对于这些重灾区，使用止震板是无法消除完全消除。
第一层条贴大能止震板，分割震动区域，让震动减小，利用隔音丁基橡胶特效吸收一部分。
第二层针对重灾区，使用大能超级温莎，此款产品具有优异的吸引和隔热特性，能够有效衰减汽车内部噪声。我们技师裁剪好形状直接满铺于，大能止震板之上。
为了保证整个后尾箱密封性，我们对后尾箱盖使用大能止震板对钣金薄弱之处粘贴，压紧，让钣金和止震板融为一体，这样可以有效的增强后尾箱密封，抵挡噪音的入侵
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