物质生活已经满足时，您是否感觉到有点枯燥和无味呢？为何不给自己的生活“添音加色”呢？原车喇叭发出的声音无法让人放松，那么我们是不是需要去升级一下，让自己在一天劳累后放松一下！今天这位杰德车主趁着节假日来到顺德道声决定对爱车原车汽车音响来个升级。
前声场安装来自意大利ATI精巧FT 6.1两分频套装喇叭，中低音安装在门板原车喇叭位，高音原计划安装在原车仪表台高音位。但为了让声场更加有层次感，前声场高音我们决定倒模安装在A柱上，在提升音效的同时外观上面更加突显出与众不同。后声场使用美国DR-652，中低音安装在门板原车喇叭位置，高音我们决定门板倒模，安装在后门板上，这样让后排欣赏美妙音乐的同时也一定程度补充了声场。后尾箱使用芬朗SQ-10低音炮对整个声场低音进行补充。然而这一套系统单单靠原车主机是无法推动，车主选择了喜力士四路功放，两路推前声场，两路并联推低音。当然这么一套系统怎么可能没有隔音呢？四门双层荣茂隔音，在减少噪音入侵同时也让门板内层形成一个类似于密封的箱体，提升喇叭的音效。
本田杰德汽车音响配置单如下：
前声场：意大利ATI精巧FT 6.1
后声场：美国DR-652
功放一：喜力士四路功放
低音炮：芬朗SQ-10低音
隔 音：荣茂隔音止震板
前声场使用意大利ATI精巧FT 6.1，此款喇叭音色个性鲜明，动感时尚。在只使用原车主机推动下发挥出此款喇叭百分之八十的潜力。
为了让声场更加有层次感，更加动听，我们对车主A柱进行倒模，从角度的定位，造型的设计，造型的倒模，到包皮这中间一系列的工作都是，技师用巧手一点一点的慢慢制作出来，到我们现在看到的效果图，中间的复杂和曲折只有制作的人最清楚。
为什么要进行倒模？
他可以绝对牢稳的固定喇叭的底座，让喇叭的工作更加稳定。
然后，可以让高音直接在物理位置上位移到高处，这样高音、中低音的衔接会更加完美，声场效果更趋层次化。
最后，外观来看别具一格，突显出与众不同。
对于喇叭的安装固定，顺德道声有着非常严格而标准的工序
一，固定门板喇叭时，螺丝必须对角进行锁紧，这样才能最大限度保证喇叭的稳定。
二，防水罩大小必须根据喇叭大小来进行裁剪，不能过大和过小，过大导致无法紧密的包住喇，过小不能完全的包住喇叭。
三，木点圈厚度也需要根据喇叭的决定，不能过厚，不能过薄，前者会顶住门板后者会影响玻璃升降。
四，门板两边喇叭必须相对否则影响到声音打出的效果
以上几点，如出现失误必须返工重新来过，这我们顺德道声对各位车主的保证。
分音器安装
分音器选择安装的位置十分重要，分音器里面包含电磁线圈不能受到电子元器件干扰，否则在分割音频出现影响，产生电流声音
后声场使用，我们此次顺德道声转发就送的美国DR-652两分频，此款喇叭音色极佳，可以在原车推动发挥出喇叭百分之八十五的潜力。
中低音安装严格按照上述标准严格执行，由于后排空间有限，高音我们决定倒模在车门板上，这样用来给后排欣赏音乐的美妙之时，也起到对声场的补充。
说到补充声场怎么能少了低音的补充呢？我们给车主使用的芬朗SQ-10 十寸低音，对小巧，箱体是芬朗的定制款，打开后备箱也是吸引眼球的利器
这么一套给力配置，没有一个功放怎么能行呢？我们使用喜力士四路功放，前两路推意大利ATI 精巧6.1，让它发挥出百分百的潜力，后两路并联推芬朗SQ-10低音，在按照装时顺德道声也有这非常严格而标准的工序
一，不能对功放进行密封，影响到散热，从而打出的声音有杂音
二，不能绝对不能接触到金属物体，功放里面有个多个电磁线圈，不能接触到任何金属，否则会影响到喇叭，从而产生电流声。
三，线材保护，用热缩管保护过后，还需要使用网管进行双层保护。
四，电源线的不限不能和音频线重合否则出现电流声
在安装时候我们技师会百分百的注意，绝对不会出现这些失误
门板隔音
众所周知门板是噪音主要的通道，车在行驶时，风噪顺着门板孔洞进入车内，这里使用隔音止震板可以有效的解决这些问题，同时对孔洞密封让内层形成一个密封的箱体，让喇叭打出的声音更加醇厚耐听。
拆下门板，我们可以发现车外层只是一层薄薄的塑料防水薄膜
撕开塑料防水薄膜，对内层清洁完毕后，技师把荣茂隔音隔音止震板满铺于内层钣金，压紧，让钣金和荣茂隔音止震板融合，这样可以有效果增强钣金强度
外层使用荣茂隔音止震板对外层孔洞进行密封，让内层形成一个密封的箱体。当然喇叭打出的声音会更加醇厚耐听。
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