神车锐志继续走起！要想让神车真的如传奇中那样内外兼修，那就以造世主的心态去改变它！昨日刚改完一台锐志，今日再来一台！依旧选择整个大佛山最具性价比的全车1980隔音套餐+10张大能吸音棉！趁此绝佳的车内隔音环境，全套音响系统强势走起，营造车内最舒心的音乐氛围！配置：前声场美国钻石TX65V套装，后声场意大利PHD6寸同轴，美国K牌功放低音套装。整体车内改善极佳。
产品合影
开始施工，凡是拆卸下来的物件，我们都会一起放好，比如座椅，我们会将座椅保护起来放置，以免座椅弄脏等。
前声场，美国钻石TX65V，两分频扬声器。美国钻石的音响主系风格主要偏向于摇滚，这款TX65V也一样，腰鼓风格的音乐表现的非常完美。内部含有一对分音器、一对高音、一对中低音。
中低音的安装，在顺德道声，中低音的安装一致否有其对应的工艺要求：第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,套上防水罩的喇叭必须可以完美的躺在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
然后为了让中低音喇叭发出的声音更加动听，声音更加集中，我们就在中低音盆面周边加上狮龙喇叭伴侣，这样，中低音喇叭的声音就会更加好听。
后声场，意大利ATI精巧FT6.0，同轴扬声器，为整个声场的细节部分起到强化与补充作用。
低音系统，美国K牌的一套套装低音系统，内含一只低音炮，一台低音功放，二者搭配极佳，而且低音炮在出产的时候就根据低音炮所需低音箱空间的大小制定出了相应体积的音响，这样，所发出的效果更好。
隔音部分
全车荣茂隔音1980,27张经过国家SGS认证过的丁基橡胶环保隔音材料，分布于车辆的每一个部位，然后再搭配价值800元的十张大能吸音王，让每一个部位都达到双层隔音的最佳保障。
隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.
将隔音减震板贴于引擎盖单层钣金处,并要压紧.
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声
尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自后尾箱处的预留噪声
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