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新车改音响刻不容缓!云浮锐志汽车音响改装,云浮锐志汽车隔音——顺德道声汽车音响改装

[日期:2015-08-13]   来源:佛山顺德道声汽车音响改装官网  作者:佛山顺德道声汽车音响改装官网   阅读:253[字体: ]
 
 
生命真是一瞬间,很短暂,说没就没,最近听到看到太多类似于这些事故,一定要珍惜现在所拥有的一切,愿逝者安息,挺住!
怀着沉重的心情,写了一篇案例,老顾客云浮车主最近买了台锐志,车刚到手就过来顺德改装音响。
因为是老客户,改装过汽车音响,做过汽车隔音,所以当新车已入手就无法再继续听车上的原车音质,尽快把音响改了迫在眉睫!即便不是发烧友,也要对自己的耳朵负责,多听动听悦耳的音乐,对身心修养有很大的好处。
车主来店,直接选择的是意大利PHD CF6.1套装,然后配的意大利ATI的同轴,骇客的四路功放,美国钻石的十二寸低音炮,音响系统够力!音质绝对与原车天差地别!然后有选择做隔音。因为是日系车,车身钣金厚度没有其他的厚实,而且也有很明显的噪音,与之前部车比起来相差甚远,所以新车新面貌,全车大能城市精英隔音套餐走起!既可以增强车身钣金厚度,又可以让整个车内的噪音大幅度削弱,同时优化车内环境让音响的效果更佳!
施工配置单
开始施工,我们都会对车主的爱车做上严密的保护,防止在车辆施工时刮花漆面,造成车主心情不愉快!
然后在动工之前我们都会将车主车上的物品摆放排上照片,让我们时刻记得车上有哪些物品,最后在还原车辆的时候对应的位置对应之前的车主物品。
音响部分
前声场意大利PHD CF6.1,套装扬声器升级版,音质相当出众,同等级别的扬声器也是数一数二的存在。
中低音部分在安装时利用了高密度铝合金材质的垫圈,让中低频的声音更加饱满扎实,低频更加稳固。
中低音部分安装,铝合金垫圈安装之后,然后在喇叭安装时再用防水罩保护喇叭,以防喇叭进水影响使用寿命。
后声场意大利ATI精巧FT6.1同轴扬声器,对整个声场的细节做到补充的作用,让细节更加明显,效果更加出众。
功放,美国骇客ST-4X,四路功放每路80W,此款功放解析力很出众,对应推动意大利PHD的CF6.1效果相当棒!可以将其喇叭的潜力发挥出百分百!安装于后排座椅靠背处。
功放不论是接线还是端子保护,我们都会按照比赛的标准进行,首先每一根线材我们都会套上网管,然后在端子处用热缩管进行保护,每一根线做好标记,以免在施工时失误,影响施工效率!
低音部分,可以让你的整个音响系统顿时有一种活力,在车内听音乐,很多人喜欢把低音关掉,只听前面喇叭的声音,而这却导致了整个声场的频段缺失,存在缺陷。
美国钻石D12,十二寸低音炮,按照低音炮的工作功率量身制作一个低音箱,然后装箱放置于后尾箱。
隔音部分,大能城市精英隔音套餐,大能——中国汽车隔音第一品牌!车辆的每一个部位噪音都有对应的隔音材料,隔音效果非常明显,力度更佳!

隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将隔音减震板贴于锐志引擎盖单层钣金处,然后并要压紧.在施工过程中我们会在发动机舱上方铺上一层保护罩,防止在施工过程中不慎将微小的物件落入发动机舱。

四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段

首先拆下门板内饰,看到锐志的原车门板只有一层薄薄的防水塑料薄膜,完全没有隔音作用

撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.

很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.


底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,

第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合

第二层,大能低频王,吸收来自底盘处的预留噪声

尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.

第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合

第二层,大能温莎隔音棉,吸收来自后尾箱处的预留噪声

 

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