起亚K5典雅而不失大气的外形没有任何地方让小编我挑剔的地方，一个字帅，当然也受到很多车主的喜爱。但不管是韩系和日系车身的钣金的强度不是令人满意的，所以在驾驶过程中噪音问题非常明显，车主感受最深的是路噪和风噪以及发动机的噪音。再说原车音响，效果让同为音乐的发烧友的车主感到非常的失望。
但是今天给大家带来的起亚车主是上次做了四门隔音和音响。今天车主一大早就过来高兴的和我们技术总监说效果真不错！太棒了！但是做了四门隔音和换了喇叭后，路噪和发动机的噪音和喇叭声音混在一起让人听着不舒服，针对这种情况我们的技术总监亲自给定制了一套方案
四门以外做荣茂同时在大能加棉，隔音效果非常不错同时性价比是非常高
三角位给车主进行倒模，角度进行调整让高音更好的突显出来
车主看到给出的方案一个字 棒
我们的技师接到配置单后，还是老规矩全车检查，检查后给车主签字同意后
开始进行保护我们都会非常爱惜的进行施工，首先最基本的一点就是对施工车辆的保护，做施工之前我们会用保护罩将您的车里里外外的都用保护罩给罩，保证您的爱车在这里不会受到任何一点伤害
保护完后，我们非常专业的技师就要开始施工了！
在进行施工时，我们会对施工的每一个细节进行处理，隔音贴在车上，我们不会像别人那样用手抚平就完事，我们会用专业的隔音滚轮，在隔音贴上之后，我们的技师会都会用滚轮使劲的碾压，让隔音橡胶与门板钣金完全契合。你也可以尝试撕一下我们贴的隔音与车辆钣金的人融合程度与别的店进行对比，最后的手感尽在你手。
隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果
引擎盖部分，将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧，这里小编我告诉悄悄的大家，引擎盖做隔音不止可以吸收发动起的噪音，还可以吸收发动机的热量防止引擎盖油漆老化等问题哦
底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,
第一层,隔音减震板,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声
尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,扩散到整车内。
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