想知道你的车载音响在有低音炮与无低音炮的区别吗？你可能会说，有了低音炮后尾箱的空间会被占据一部分，会有些不方便。的确，低音的弊端确实在此，以至于许多人在改装音响的时候都拒绝选取低音炮。但是事实证明，这样的做法缺陷很大。没过多久很多没有选用低音炮的车主就来店跟我们诉说，音响感觉味道不够，然后我们为其加上一只低音炮，让车主再次体验，瞬间就感觉精神一振，跟之前的音乐感觉完全不一样！这就是有无低音的区别，我们将低音成为音乐的灵魂，有了灵魂的存在，一首音乐很容易让我们随之摇摆，静享音乐的魅力。
刚开年时的大众迈腾车主在我店改装汽车音响时由于不太中意低音炮在后尾箱所占用的体积，就拒绝了低音炮的安装。几个月后的今天，就又来我店，选择了一套低音炮加低音功放的六周年钜惠套餐，不仅加装了低音炮，而且还有低音功放，效果立马提升。
美国K牌低音+K牌低音功放，整套低频系统性价比很高，不仅有低音炮，还有低音功放，受到很多车主的青睐。
低音安装于后尾箱，自带箱体
低音功放，两路功放，每路125W，两路桥接功率翻倍到600W左右。
后尾箱整体占用空间
四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,再拆下门板内层隔板,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.
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